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「天津创造的“新中国第一”」“自行车王国”从“飞鸽”启航

发表于 2019-10-30 21:08:53    阅读 1854

历史背景

我们的国家曾经被称为“自行车王国”。在许多人的生活中,有一个关于自行车的故事和记忆。在汽车还不流行的时代,自行车不仅是最重要的交通工具,也是婚姻必需的“三大物品”之一,承载着人们对美好生活的期望。1950年,新中国第一个自行车品牌——“飞鸽”诞生于天津,从而开启了新中国自行车发展史上一个多彩的篇章。

目击者说

沙云书:天津飞鸽自行车有限公司前总经理

1936年,日本实业家在天津建立长河工厂,生产铁锚自行车。后来,国民党接管长河厂,将自行车品牌改为“胜利”,再改为“中国”。新中国成立后,工厂改名为天津自行车厂。

1950年,国家拨出13万公斤小米作为天津自行车厂恢复生产的启动资金。同年4月,20名工人组成了一个研究小组,天津自行车厂开始准备恢复生产。

“那时,解放后不久,工人们就变成了主人,他们的心中充满了热情。老一代工人觉得,一个拥有4亿人口的大国甚至不能生产一辆像样的自行车。”沙云书说,那时候,工厂还是一个手工作坊。它不仅没有生产流程,甚至没有生产备件的原材料。它几乎一无所有。“研究小组将找到一种方法来找到一个油箱,并把它弄平,制成一个车架和车把。”

起初,许多自行车的工艺不符合标准,骑起来也很笨重。他们被昵称为“服务自行车”,这意味着他们只是用来在假期炫耀。

研究小组决定改进生产过程,并在没有条件的情况下寻找创造条件的方法。首先,进口兰陵自行车被发现用于拆卸研究。经过反复试验,焊接由手工焊接改为盐浴炉焊接,加长车身,加宽车把。后来,研究人员在自行车后轮的轴皮上发现了关键点,提高了轴皮的加工精度,减小了压力角,大大降低了阻力,使骑行轻便。

同年7月5日,第一辆国产自行车成功研制成功,随后是第一批10辆自行车。这是新中国设计和生产的第一批自行车。“这批试驾车又轻又快。它们像两翼一样骑在两个轮子上,和人一起飞翔。解放初期,老百姓都希望和平。每个人都同时想到了和平鸽。让我们称它为“飞鸽”。飞鸽品牌就是这样诞生的。”沙云书说。

改革开放后,经济发展迅速,自行车产量迅速增加。到20世纪80年代末,我国自行车数量达到5亿辆,成为名副其实的“自行车王国”。马路上庞大的自行车大军在那时成了一个独特的景象。自20世纪90年代以来,自行车的定位开始发生变化,逐渐向运动、健康、低碳和休闲方向发展。近年来,在移动互联网的帮助下,共享自行车应运而生,为城市交通的“最后一公里”问题提供了有效的解决方案。

相关链接

1950年,第一辆国产自行车在天津诞生。自行车已经成为中国人记忆中的名片。20世纪80年代,中国成为世界上最大的自行车生产国和销售国。1985年9月,中国第一辆电动自行车诞生了。1998年,中国出口自行车1761万辆,首次超过国内销量。2018年,中国两轮脚踏自行车产量超过4038万辆。

访问技巧

中国自行车博物馆位于河北省霸州市华夏民间收藏博物馆四楼。它是中国最大、最富有和唯一的自行车博物馆。这座4000平方米的博物馆收藏了300多辆来自世界各地不同品牌的高品质自行车,包括新中国的第一辆自行车飞鸽自行车。

中国自行车博物馆对公众免费开放。参观者将持有有效的身份证和其他证件参观。开放时间:周二至周日9: 00至16: 30(博物馆将于17: 00关闭)和周一(法定节假日除外)。

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