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无锡跨桥事故调查启动,多人被采取强制措施!又有地方一夜揪出6

发表于 2019-10-29 14:18:56    阅读 4387

据10月12日下午发布的无锡市人民政府信息办公室@无锡官方微博称,在312国道西岗路大桥“1010”重大道路交通事故发生后,无锡迅速成立了由综合团队、管理团队和技术团队组成的交通事故调查组,并邀请了5名专家进行全面事故调查。

10月11日,事故调查正式启动。调查组对车主、事故车辆、装载情况、桥面翻转压下车辆、桥面翻转车辆、运输公司和货物装卸码头单位进行了早期调查,并依法对事故驾驶员、车主、运输企业法定代表人、货物装卸码头主要负责人和管理人员等采取了强制措施。调查组聘请的专家组获得了该桥和两座相邻桥梁的9类相关数据,并进行了技术分析。整合各方相关数据后,专家组将对事故原因进行进一步分析判断,最终形成技术分析报告。

与此同时,调查组正在收集与事故有关的法律、法规和数据,根据技术原因分析调查进展,并对事故相关管理层的原因和责任进行深入调查。调查完成后,相关调查结果将及时向社会公布。

省治超办召开全省治超运输工作紧急会议。

昨天,省政府办公厅召开全省超限运输管理应急会议,传达省政府和省政府部门领导小组应急会议精神,报告无锡g312跨线桥梁翻车事故,提出当前超限运输有效管理的措施和要求。

会议呼吁严格执行超载控制站24小时值班监测和调查制度。值班人员必须一路值班,发现一起超负荷、超负荷案件,调查处理一起案件,绝不姑息。严格执行“四分之一处罚”制度,盯住“人、车、企业、源头”,在执法中发现超载车辆,除依法责令卸载和处罚外,还要按照有关规定,对货运车辆、驾驶员、运输企业、货运经营者实施相应处罚。

今年以来,省交通综合执法局组织全省公路管理机构,会同省公安厅交通管理部门,将平均超限率定为2.5%作为工作目标,采取多种措施全面推进全省超限运输管理。

截至9月25日,全省共派出执法人员186,400人,组织开展路面调查活动16,500次,共查处车辆19,900辆,装卸运输车辆17,100辆,装卸运输车辆739,600吨,上缴公安局16,500辆,扣80,200分,开展非现场执法活动2,111次,实施处罚60“四分之一”

超载治理工作取得一定成效:2019年1月至8月,省级主干道(包括高速公路和普通国道、省道)超限车辆同比下降34.67%,超限率同比下降1.06%。“100吨王”(装载数百吨货物的严重超载车辆,对桥梁和道路都是致命的)车辆逐年大幅下降。监督指导公路管理单位加快公路入口称重设施建设。目前,全国率先完成公路入口称重设施建设任务,安装入口称重设备835套。

执法人员在张家港进行车辆检查

控制车辆和控制源头是当前超载控制工作的重中之重。除了检查道路上的车辆,货运企业、物流园区以及港口和码头也容易发生卡车超载和超载。

在张家港京港物流中心,执法人员发现一辆挂有安徽牌照的卡车装载了洗涤剂、化肥等10多种货物,但该车没有相应的道路运输许可证。张家港市交通管理稽查大队稽查李斌表示,他们已经在现场为车辆出具了扣留证明和证据保存清单,并扣留了车辆。“每天,视察员都会被派驻进行视察。一些营运车辆将被发现擅自改装、整改、拆除、恢复原状,违法超载企业将被查处。”

10日晚,张家港市交通公安部门开展了夜间道路超载执法行动,发现25辆超载车辆,其中6辆是“百吨之王”,总重量超过100吨。

11日上午,张家港四港超载控制站的记者看到,25辆超载车辆陆续被转移,将部分超载货物转移到其他车辆上。张家港公路管理处副处长赵华东表示,从称重审查来看,超载最重的是一台总重量为145吨的钢板运输车,超限率接近200%。

苏州吴江开展隔夜超限控制工作

11日上午10点,在苏州吴江区王萍超限检测站,记者看到一辆满载布匹的卡车被执法人员当场拦下并称重。结果表明,原载31吨的卡车超载至43吨。

记者发现,汽车轮胎严重变形,卡车栏杆也被货物挤压倾斜。安全隐患十分突出。卡车司机张坦白承认超载绝对不安全,惯性绝对大,刹车绝对不好,绝对危险。“我也为人们开车。这不是我自己的车。如果我有自己的车,我就不会这样做了。”

苏州昆山调查城市桥梁

省际交叉口、重要通道、主要航道桥梁、独柱式桥墩、货运站周边道路、重点工矿企业周边道路是控制超载的重点道路。昨日,昆山市交通、住房和建设部门对全市桥梁和道路进行了全面调查,以确保桥梁和道路的健康运行,确保交通安全。

记者跟随昆山市交通科技研究中心有限公司的检查员来到玉龙路岳西大桥。检查员穿着救生衣和划独木舟检查桥梁的外观、上部结构、下部结构和一些缺陷,并收集信息。

检查人员告诉记者,除了每两年对桥梁进行一次例行检查外,后期将根据检查情况进行数据分析,对桥梁进行分级。昆山交通科技研究中心有限公司检测部门工作人员程凤杰表示,目前该中心将对全市高架桥、立交桥、立交桥和胡同桥梁进行全面调查,并针对下一步桥梁制定详细的检测计划。

除加强检查力度外,各地还通过技术手段加强了对货运车辆的控制。目前,苏州已在城市入口和主干道安装了1000多套交通违章记录系统。该系统可以识别和比较车牌,并在几秒钟内确定卡车是否违反了交通规则。

据南京公路局称,无锡高架桥翻车事故后,公路局初步制定了今年的集中改造计划,将公安交通管理部门与全市13个超级站结合起来,通过固定超级站与移动执法相结合,对城市进行高压检查和改造。同时,还将采取一些高科技措施来提高超限整改的效率。

南京市公路管理局执法部门负责人周琦表示,他们将通过嵌入专业高速称重设备来重建路面并自动记录下车时的称重数据,该设备还包括摄像头和摄像机,用于记录汽车前后以及司机脸部的照片。如果违法,交通管理部门可以在案件处理系统中直接处罚驾驶员。

12日上午,省交通厅召开电话会议,重新部署和强调当前全省交通安全工作。大厅安全委员会全体成员在主会场参加会议,各区市交通局主要领导及相关人员在副会场参加会议。会上,省交通厅厅长、党组书记陆永权对当前全省交通安全生产进行了部署。他要求深刻吸取事故教训,采取更高的政治立场、更严格的控制措施和更务实的工作作风,坚决遏制事故的频繁发生,有效维护交通安全形势的稳定。

严格控制道路上“两客一险”的运输安全。“两客一危”的交通安全管理至关重要。应会同公安部门开展联合行动。省级出入境、服务区、收费站、风景名胜区等重点区域应当设立联合检查站。重点检查过往车辆,特别是“两客一险”车辆和外省旅游车辆。严厉打击“两客一危”车辆非法营运、车站接载乘客、不按批准路线行驶、超员、超速、疲劳驾驶、不系安全带等违法行为,在违法行为专项整治期间实施拔尖处罚;充分发挥“主动安全智能防控体系”的作用,组织开展“两客户一危险”企业“主动安全智能防控体系”应用情况的全面检查,通知和约谈一批责任未落实的企业,形成主动干预驾驶员不安全驾驶行为的闭环;积极构建“两客户一危”安全管理信用体系,制定相关管理措施,有效评估企业和人员的信用等级,公布一批“黑名单”,实施联合处罚。

严格控制货车超载。从上一个治理阶段来看,我省形势依然严峻。同时,随着高速公路入口称重,大量超载车辆将被转移到低等级、宽范围、易逃逸的普通主干道和农村路网中。必须全面保持高压态势,坚持控制超载。为了更有效地实施联合执法,各超限检测站应制定每周执法检查计划,实行固定执法和移动执法相结合,对故意绕过检测和短途超限运输的区域实施重点执法检查。《安全生产法》将适用于严重超载和超限车辆,实行一流的处罚,实行现场处罚、卸货和驳运,实行“四分之一处罚”。货物运输的源头责任应该压缩。重点货运站和港口码头应当会同公安部门建立联合检查机制。不仅要查处超载车辆,还要对货运源头企业进行严厉处罚,落实源头企业的主要责任。积极探索企业源头货物电子运单、称重等系统,完善源头控制手段。全面开展非现场执法,建设和完善非现场取证设施,及时利用动态称重测试数据和收费站重量数据对非法超载车辆实施非现场执法,提高查处违法行为的效率。

江苏新闻广播

记者石毅

江苏广播电视苏州中心站/前益铭

吴江、无锡、昆山、张家港

一些消息来源:无锡发布

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