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视频|沪芦高速将直通临港科技城!相关部门正考虑对S2进行扩宽

发表于 2019-10-22 15:18:11    阅读 1801

上海至庐江高速公路(s2)海港大道互通匝道今天正式开工建设。据估计,在15个月内,社会车辆可以通过这条新建坡道直接进出临港科技城。作为临港新区的主要市政交通项目,新s2匝道建设项目对于进一步改善s2高速公路出入口布局,缓解申港大道匝道交通压力,加强临港新区主城区与南部区域的对外交通联系,加快临港新区建设具有重要意义。

目前s2高速公路只能从临港收费站出发,经过成城高速公路、圣港大道和虎城环路,进出临港科技城,距离约10公里。s2匝道建设项目将新建t3和t6两个匝道,其中t3匝道从海港大道至上海市区长度约为1.8公里。t6坡道从上海市区到海港大道约2.6公里长。新建的坡道有两条车道,标准宽度为9m。同时,排水、护栏、路灯、交通监控和标志等配套工程同时实施。

临港科技城公司董事长陈炯表示,s2港湾大道匝道的建成将大大改善临港科技城进出s2高速公路的可达性。它还将惠及海阳高科技、临港大学城、古坛路社区商圈、海港大道以东等地区。它将在加强临港新区主城区与南部地区之间的对外交通联系方面发挥重要作用。

代表港区主要对外交通通道的建设和完善

临港新区正在加快一系列重大功能项目,重点完善作为独立综合节点城市的功能配套设施:世界级海洋主题项目上海海昌海洋公园于2018年11月正式开业,世界上最大的综合城市滑雪项目冰之星于2018年正式开业,世界上最大的天文馆上海天文馆以最大的建筑面积被点亮, 大型城市综合体临港陆家嘴广场、港城广场逐步投入使用,临港艺术中心、临港体育中心、临港图书馆、临港青少年活动中心等项目正在加快建设。 据估计,年总客流量将增加近一千万人,对外国汽车的需求将逐年增加,外国交通的瓶颈需要打破。

由于港区主要对外机动车交通通道建设不完善,沪鲁江高速公路(s2)港口段既承担港口运输,又承担城市对外运输功能。客运和货运混合在一起,在某些时期拥堵严重。事实上,它已不再能够满足港区的短期发展需求和长期发展定位要求。市人大代表陶明昌认为,加快临港地区主要对外交通通道建设,改善对外交通环境,支持区域发展,迫切需要系统考虑。

陶明昌表示,由于两港大道奉贤段和沪丰高速公路(s3)周登高速公路南段尚未连接,沪鲁高速公路(s2)是唯一一条从临港地区到中心城市的高速公路。“根据相关研究,沪鲁江高速公路港区承担了主要港区对外客运和洋山港对外客运的65%左右。建议分阶段分段实施沪鲁江高速公路(s2)拓宽工程,在s2高速公路两侧增设双向四车道辅路,实现主辅路与客货的适当分离。”

目前,市交通委员会答复说,该方案是合理的:主线立交间距基本合适,保证了货运功能,优化了客运条件,从而提高了整体交通。市交通委员会已将项目专项规划纳入年度编制计划。

根据国家批准的国家公路网规划、上海2035年总体规划、上海市政府批准的上海主干道网深化规划以及上海省公路网规划的修订,临港地区高速公路网的布局结构为“一环、两环、一环”,其链路为g1501公路(现更名为g1503公路),射线为s2、s3公路,连接线为梁港大道。规划研究中的东海大桥和东海二桥主要为洋山港集装箱运输服务,与g1501公路、s2公路、梁港大道和s3公路共同构成洋山港集散系统。有关部门正在综合考虑机场、港口、铁路、城市铁路、轨道交通和高速公路,对临港地区进行综合交通研究。

科技城发展步入快车道

自从临港新区正式挂牌以来,该地区一直享有良好的条件。s2匝道的建设及其可能的拓宽仅仅是个开始。未来,临港科技城将按照临港集团“五区联动”发展的原则,努力在FTZ临港新区创建全球协同创新区。

上海临港科技创新城经济发展有限公司董事长陈炯表示,临港科技城将加快六大功能平台建设,包括智能制造研发转型功能平台、工业互联网研发转型功能平台、上海朱光亚战略科技研究院。重点引进以人工智能、工业互联网、集成电路、智能联网汽车、民航、智能制造为核心的科技产业集群,打造临港创新源头和产业孵化器。

目前,临港科技城首个项目“创新水晶”已完成塔楼幕墙的吊装,将于2020年5月投入使用。桃园、观澜花园和丁波花园也在密集建设中,将于明年和次年陆续竣工。

随着周边交通设施的不断完善和办公研发性质的不断完善,临港科技城的发展也将进入快车道。一个崭新而充满活力的全球合作创新领域正在从梦想中走向东海海岸。

临港集团副总裁朱伟强指出,临港集团将打造以临港科技城为核心的全球合作创新区。临港集团依托良好的生态环境和大学集聚优势,利用人才和信息开放政策,发挥与世界创新资源的交流互动作用,提升创新政策源能力。随着生产城市的发展和交通的进步,s2匝道的建设迈出了坚实的一步。

作者:朱越

视频:朱越

编者:詹悦

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